A Toyota Hilux tem fama de picape que não quebra, e boa parte dessa fama é merecida. Ela é fabricada desde 1968, passou de 17 milhões de unidades vendidas no mundo até 2017 e virou o veículo que as equipes de rali, de expedição polar e de trabalho pesado escolhem quando o carro não pode falhar. A reputação, porém, tem causa técnica e tem exagero, e vale separar as duas.
Este texto conta de onde vem a fama da Hilux, o que há de real por trás dela (chassi, projeto, rede de peças), como é a história da picape no Brasil e o que você deve checar se pensa em comprar uma, nova ou usada. Os fatos vêm da Wikipédia em inglês e português, com a fonte e o ano indicados.
De onde vem a fama
O episódio mais famoso é o do programa britânico Top Gear, na terceira temporada. Uma Hilux a diesel de 1988, com 305.775 km no hodômetro, foi submetida a maus-tratos de propósito: deixada numa praia para a maré subir, largada no alto de um prédio durante a demolição e incendiada. Segundo a Wikipédia, a picape sofreu danos estruturais graves, mas voltou a funcionar depois de reparos feitos só com as ferramentas de uma caixa de ferramentas comum, com exceção do para-brisa, trocado por segurança do piloto.
Depois disso, a mesma Hilux virou peça de decoração do estúdio do programa e hoje está exposta no museu nacional de automóveis de Beaulieu, no Reino Unido. Em outro especial do Top Gear, uma Hilux modificada, modelo 2007, chegou ao polo norte magnético, e a equipe de apoio do programa levou outra até perto do cume de um vulcão em erupção na Islândia.
Há ainda a expedição do Polo Sul. Segundo a Wikipédia, o apoio da corrida Amundsen Omega 3, em 2008 e 2009, usou Hilux modificadas pela Arctic Trucks para ir da estação russa Novo ao Polo Sul e voltar, mais de 5.000 km, e foram os primeiros 4×4 a chegar lá.
O que é verdade e o que é propaganda
Uma ressalva antes: o teste do Top Gear é entretenimento. Ele mostra que a mecânica da picape aguenta muito castigo, mas não prova que toda Hilux dura para sempre. Uma Hilux sem manutenção quebra como qualquer outra.
O que é verdade tem causa técnica. Desde a sétima geração, de 2004, a Hilux usa a plataforma IMV, de chassi de longarinas, compartilhada com o SUV Fortuner (que no Brasil se chama SW4) e a minivan Innova. Nessa geração, o chassi ficou 45% mais rígido que o da anterior, segundo a Wikipédia. Chassi de longarinas costuma aguentar carga, torção e uso fora de estrada melhor que uma carroceria monobloco.
A segunda parte é a escala. A Toyota informou que, em 2017, a Hilux vendeu cerca de 521 mil unidades em 190 países, com produção em seis deles. Uma picape que roda em tantos lugares, de tantas formas, tem peça fácil de achar e mecânico que conhece o carro, e isso pesa na hora do conserto.
A Hilux no Brasil
As Hilux vendidas no Brasil não são fabricadas aqui. Desde março de 1997, as picapes para a Argentina, o Brasil e o Uruguai saem da fábrica da Toyota em Zárate, na Argentina. A Wikipédia diz que, em 2017, a Argentina produziu 103 mil unidades, e que 116 mil foram vendidas na América do Sul, de um total de 521 mil no mundo.
A sétima geração foi apresentada na Argentina em março de 2005, e a oitava chegou à Argentina e ao Brasil em novembro de 2015. A versão GR Sport, com visual da divisão esportiva Gazoo Racing e sem mudanças de desempenho, foi lançada em São Paulo em novembro de 2018. O motor 2.8 turbodiesel, nas versões mais novas, rende 204 cv e 500 N.m com câmbio automático, segundo a Wikipédia.
Hilux no Dakar
A Hilux também é carro de rali. Em 2012 duas Hilux da equipe sul-africana Imperial Toyota entraram no Dakar, e Giniel de Villiers chegou em terceiro. Em 2019, Nasser Al-Attiyah venceu o Dakar com uma Hilux, a primeira vitória da Toyota na história da prova. Esses carros, porém, são protótipos de chassi tubular, e não picapes de loja.
Nona geração: o que mudou
A nona geração foi apresentada em 10 de novembro de 2025, ao mesmo tempo na Tailândia, na Europa e na Austrália. Ela mantém o motor 2.8 turbodiesel de 204 cv (150 kW), e há versão com sistema híbrido leve de 48 V em alguns mercados, além de uma versão totalmente elétrica, chamada Hilux BEV nos mercados de exportação. Nas fontes consultadas, não há confirmação de data de lançamento da nona geração no Brasil.
O que fazer para a sua Hilux durar
A fama ajuda, mas o trabalho de manutenção é o que faz a picape passar dos 300 mil quilômetros:
- Siga o plano de revisão do manual, sem pular. Picape de trabalho costuma usar o plano de uso severo.
- Use diesel de boa procedência e troque o filtro de combustível no prazo. Água no diesel é causa clássica de problema no sistema de injeção.
- Troque o óleo do motor com o tipo e o intervalo que o manual pede.
- Confira o óleo do diferencial e da caixa de transferência, se a picape for 4×4.
- Lave a parte de baixo depois de rodar em barro, areia ou praia.
- Calibre os pneus conforme a carga e não passe do limite de carga útil.
- Revise a suspensão e os batentes. Picape que carrega peso castiga as molas.
O texto sobre como manter a caminhonete em ótimo estado traz o restante da rotina de cuidados.
Como comprar uma Hilux usada
A fama da Hilux puxa a procura, então vale pesquisar bem o preço antes de negociar. Veja o que checar:
- Histórico de revisões, com notas fiscais.
- Estado do chassi e do assoalho, procurando ferrugem, reparos e sinais de batida.
- Vazamentos de óleo, que aparecem no motor, no diferencial e na caixa.
- Folga na suspensão e nas buchas.
- Sinais de uso severo: reboque, rali, trilha ou carga constante.
- Se for 4×4, teste o acionamento da tração.
Para o passo a passo geral, o checklist para avaliar um carro usado antes de comprar serve também para a Hilux.
A Hilux em relação ao resto do mercado
A Hilux concorre com picapes médias como a Chevrolet S10 e a Ford Ranger. Cada uma tem seus pontos fortes, e a escolha depende do uso, da região e da rede de assistência. O texto sobre as caminhonetes no mercado brasileiro mostra onde cada modelo se encaixa, e a história das picapes nacionais está em caminhonetes brasileiras icônicas.
Perguntas frequentes
A Hilux é fabricada no Brasil?
Não. As Hilux vendidas aqui vêm da fábrica da Toyota em Zárate, na Argentina, que atende o Brasil, a Argentina e o Uruguai desde 1997, segundo a Wikipédia.
O que o Top Gear fez com a Hilux?
Submeteu uma Hilux a diesel de 1988 a maus-tratos: maré numa praia, demolição de um prédio e fogo. Ela voltou a funcionar com ferramentas comuns, de acordo com a Wikipédia.
Quantas Hilux foram vendidas no mundo?
A Toyota informa 17,7 milhões de unidades acumuladas até 2017. Em 2017 foram cerca de 521 mil, em 190 países.
Hilux nunca quebra?
Quebra como qualquer picape, principalmente sem manutenção. A fama vem do projeto e do chassi forte, e não de uma garantia de que ela dure para sempre.
Vale mais a pena comprar nova ou usada?
Depende do uso e do bolso. A usada de boa procedência custa menos, mas exige checar histórico, ferrugem e vazamentos. A nova tem garantia e as revisões em dia.
A Hilux merece boa parte do que dizem dela. Mas o carro que dura é o que recebe revisão e não o que ganha apelido de indestrutível.
