O Brasil produziu 2,65 milhões de veículos em 2025, segundo a Anfavea, e boa parte disso saiu de fábricas de poucas marcas: Stellantis, Volkswagen, General Motors, Toyota, Honda, Hyundai, Renault e Nissan. Desde 2025 entraram na lista duas fabricantes chinesas, a BYD, na Bahia, e a GWM, no interior de São Paulo. A Ford, que fabricava o Ka e o EcoSport, deixou de produzir no país em 2021.
Este guia mostra quem fabrica carro de passeio no Brasil, em que cidade fica cada fábrica e quais modelos saem de lá. Também explica um jeito simples de descobrir se o carro que você quer foi feito aqui, sem depender de propaganda.
Quem fabrica carro de passeio no Brasil
A tabela resume as principais fábricas em operação. Os modelos mudam de planta com frequência, então o que vale é a cidade e a marca. A lista cobre os carros de passeio e picapes leves, não os caminhões.
| Montadora | Fábricas de veículos | Modelos produzidos |
|---|---|---|
| Stellantis | Betim (MG), Goiana (PE) e Porto Real (RJ) | Fiat Argo, Cronos, Pulse e Strada; Jeep Renegade, Compass e Commander; Fiat Toro e Ram Rampage; Citroën C3, C3 Aircross e Basalt |
| Volkswagen | São Bernardo do Campo (SP), Taubaté (SP) e São José dos Pinhais (PR) | Polo, Virtus, Nivus, T-Cross, Saveiro, Tera e Polo Track |
| General Motors | Gravataí (RS), São Caetano do Sul (SP) e São José dos Campos (SP) | Onix e Onix Plus, Tracker, Spin, Montana e S10 |
| Toyota | Sorocaba (SP) e Indaiatuba (SP) | Corolla, Corolla Cross e Yaris |
| Honda | Itirapina (SP) e Sumaré (SP) | City sedã e hatch, WR-V e HR-V |
| Hyundai | Piracicaba (SP) | HB20 e Creta |
| Renault | São José dos Pinhais (PR) | Kwid, Kardian, Duster, Oroch e Boreal |
| Nissan | Resende (RJ) | Kicks e Kait |
| BYD | Camaçari (BA) | Dolphin Mini, King e Song Pro |
| GWM | Iracemápolis (SP) | Haval H6 |
Stellantis: a maior da lista em volume
A Stellantis junta Fiat, Jeep, Citroën, Peugeot e Ram. A fábrica de Betim, em Minas Gerais, foi inaugurada em 1976 e fabrica modelos Fiat como Argo, Cronos, Pulse e Strada, a picape que lidera as vendas. A de Goiana, em Pernambuco, produz Jeep Renegade, Compass, Commander, a picape Fiat Toro e a Ram Rampage. É a única planta do grupo que faz cinco modelos de três marcas na mesma linha, segundo a empresa.
Em Porto Real, no Rio de Janeiro, o que sai hoje são os Citroën C3, C3 Aircross e Basalt. A produção do Peugeot 208 e do 2008 foi transferida para a Argentina. Para entender o peso do modelo mais vendido do grupo, vale ler o artigo sobre os carros mais vendidos no Brasil.
Volkswagen: três fábricas de carros e uma de motores
A Volkswagen tem fábrica de veículos em São Bernardo do Campo (a histórica Anchieta), Taubaté e São José dos Pinhais, no Paraná, e uma fábrica de motores em São Carlos. Polo, Virtus, Nivus, T-Cross, Saveiro e Tera saem dessas plantas, e o Polo Track é a versão de entrada do Polo.
A distribuição muda. O Virtus, por exemplo, passou a ser produzido também em São José dos Pinhais a partir de abril de 2025, e o Tera começou a sair de Taubaté no mesmo mês. A fábrica de São Bernardo é a mesma onde começou a produção do Fusca e da Kombi, como conta o artigo sobre os carros brasileiros mais icônicos.
General Motors: Gravataí, São Caetano e São José dos Campos
A fábrica de Gravataí, no Rio Grande do Sul, produz o Onix e o Onix Plus. Em São Caetano do Sul saem Tracker, Spin e a picape Montana. Em São José dos Campos fica a linha da picape S10.
Toyota e Honda: as japonesas do interior paulista
A Toyota fabrica o Corolla em Indaiatuba, onde a produção começou em 1998 e onde saíram os primeiros carros híbridos flex do mundo, e Yaris (hatch e sedã) e Corolla Cross em Sorocaba. Em Porto Feliz fica a fábrica de motores. Quem pensa em híbrido pode ver o que o mercado oferece no artigo sobre carros elétricos e híbridos no Brasil.
A Honda tem fábricas em Itirapina e Sumaré. Os modelos feitos no país são City (sedã e hatch), WR-V e HR-V. O Civic deixou de ser produzido aqui e hoje é importado. Em 2025, a Honda anunciou um segundo turno nas duas fábricas.
Hyundai, Renault e Nissan
A Hyundai produz HB20 e Creta em Piracicaba, no interior de São Paulo, e passou de um milhão de carros fabricados lá em 2018.
A Renault fabrica no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais, no Paraná, onde também fica a produção de motores. O portfólio feito no complexo inclui Kwid, Kardian, Duster, Oroch e, desde 2025, o SUV Boreal, que é exportado para países da América Latina.
A Nissan produz em Resende, no Rio de Janeiro. A fábrica foi inaugurada em 2014 com o March, depois recebeu o Versa em 2015 e o primeiro Kicks em 2017. A segunda geração do Kicks começou em abril de 2025, e o Kait entrou em linha em dezembro de 2025. Em setembro de 2026 a fábrica chegou a 800 mil carros produzidos.
As marcas chinesas que passaram a produzir aqui
A BYD inaugurou em 9 de outubro de 2025 o complexo de Camaçari, na Bahia. Ali são montados o Dolphin Mini, o King e o Song Pro, e a fábrica tem capacidade inicial de 150 mil carros por ano. A GWM começou em 2025 a fabricar o Haval H6 em Iracemápolis (SP), em versões híbridas, com capacidade de 50 mil veículos por ano.
Quem quer entender o que muda com o carro eletrificado pode ler o artigo sobre o futuro dos carros elétricos e o texto sobre a tecnologia nos carros brasileiros.
Parte da produção vai para fora
Nem tudo que sai dessas fábricas fica no país. Segundo a Anfavea, as exportações de veículos somaram 528 mil unidades em 2025, e Argentina, Chile e Colômbia estão entre os principais destinos. A Stellantis, por exemplo, informou que a Strada é o modelo mais exportado de Betim e que o Jeep Compass lidera as exportações de Goiana, números do primeiro trimestre de 2026. A história desses embarques está no artigo sobre os carros brasileiros que conquistaram o mundo.
Quem saiu do país
A Ford anunciou em 11 de janeiro de 2021 o fim da produção no Brasil. As fábricas de Camaçari (BA), que fazia Ka e EcoSport, e de Taubaté (SP), de motores e transmissões, fecharam logo depois. A Troller, em Horizonte (CE), funcionou até o quarto trimestre de 2021. A Ford continua vendendo no país modelos que vêm de fora, como a Ranger, fabricada na Argentina.
Outras marcas do passado nacional também ficaram pelo caminho, como mostra o artigo sobre as marcas de carros nacionais que não existem mais.
Como saber se um carro foi feito no Brasil
O número do chassi dá a resposta. Todo veículo fabricado no Brasil tem o chassi começando com o número 9. Ele fica gravado na coluna da porta, no vão do motor e no documento do carro. Carro importado começa com outro caractere, como J para o Japão ou 3 para o México.
Saber a origem ajuda a avaliar a oferta de peças de reposição e a rede de oficinas que conhecem o modelo. Na hora de comprar, o artigo 10 coisas que você deve saber antes de comprar seu próximo carro lista os outros pontos que vale conferir.
Quais montadoras fabricam carros de passeio no Brasil hoje?
Stellantis (Fiat, Jeep, Citroën, Ram), Volkswagen, General Motors (Chevrolet), Toyota, Honda, Hyundai, Renault, Nissan, BYD e GWM. A lista muda com o tempo, e a Anfavea publica a relação das associadas.
A Ford ainda fabrica carros no Brasil?
Não. A Ford encerrou a produção no país em 2021. Os carros da marca vendidos aqui, como a picape Ranger, vêm de outros países.
Qual é a maior fábrica de carros do Brasil?
Em volume, a de Betim, da Stellantis, em Minas Gerais, costuma ser apontada como a maior da América Latina. A Volkswagen tem em São Bernardo do Campo uma das fábricas mais antigas do país.
Como saber se meu carro foi fabricado no Brasil?
Pelo número do chassi. Se ele começa com 9, o carro foi fabricado em território brasileiro.
A Anfavea publica a lista das montadoras associadas. Ela inclui marcas que hoje só importam carros, então o que decide se um modelo é nacional é o chassi, não a presença na lista.
