Em 1964, Roberto Carlos gravou uma música sobre um calhambeque e chegou ao segundo lugar nas paradas. Em 1995, os Mamonas Assassinas fizeram uma Brasília amarela entrar para a história da música pop. Entre uma coisa e outra, o brasileiro deu apelido, letra de canção e até data no calendário aos carros que teve na garagem.
Este guia reúne os carros que viraram cultura no Brasil, com música, cinema, apelido e memória coletiva, sempre com ano e fonte quando há um dado. Para a parte histórica de como esses modelos nasceram, vale ler a história dos carros nacionais, e para a parte curiosa, o artigo sobre os carros mais curiosos feitos no Brasil.
O carro na música brasileira
“O Calhambeque” saiu em 1964, no disco “É Proibido Fumar”, de Roberto Carlos. É a versão em português de “Road Hog”, do americano John D. Loudermilk, feita por Erasmo Carlos. A música ficou em segundo lugar nas paradas brasileiras, atrás apenas de “Dominique”, e é o maior sucesso do álbum. Uma versão em espanhol, “Mi cacharrito”, também fez sucesso na Argentina.
“Fuscão Preto” é de Atílio Versuti e Jeca Mineiro, foi gravada pela primeira vez em 1978 e ganhou versões de Os Gladiadores, do Trio Parada Dura e de Almir Rogério. A letra gira em torno de um Fusca preto, e o carro virou um dos mais lembrados da música sertaneja.
“Pelados em Santos”, dos Mamonas Assassinas, saiu em julho de 1995 e foi a terceira música mais tocada do país naquele ano. O compositor foi Dinho, e a Brasília amarela da letra, com rodas esportivas, era de verdade: pertencia ao avô da namorada dele. Segundo o Ecad, foi a música mais executada da banda entre 2004 e 2015.
O carro no cinema e na TV
O Fusca ganhou um papel de protagonista fora do Brasil: o Herbie, o besouro que pensa e dirige sozinho, apareceu em seis produções de cinema entre 1968 e 2005. Aqui o carro virou personagem à brasileira. “Fuscão Preto” também virou filme, em 1983, dirigido por Jeremias Moreira Filho, com Almir Rogério e a Xuxa, então com 19 anos, no elenco. A crítica e o público trataram o filme com indiferença, e ele ficou como curiosidade de uma época antes da fama da apresentadora.
A Kombi tem um lugar à parte. O modelo é lembrado como um dos símbolos da contracultura hippie desde 1960 e aparece em filmes como “Pequena Miss Sunshine”, de 2006. No Brasil ela foi escolar, lotação, furgão e até motorhome, e ficou conhecida como Velha Senhora e Pão de Forma.
Apelidos que viraram nome oficial
Brasileiro não chama carro pelo nome do catálogo. O Fusca já foi Fuscão, Fulque, Fulca, e a pronúncia muda com a região: em Curitiba se diz “fuqui” ou “fuque”, e no Rio Grande do Sul, “fuca”. A palavra vem de como os alemães abreviavam Volkswagen, VW, que no Brasil virou “fauvê” e daí “fulque” até chegar a Fusca.
O Gol ganhou os seus: o de primeira geração ficou conhecido como Chaleira ou Batedeira, pelo barulho do motor, e mais tarde como Gol Quadrado, enquanto o de segunda geração virou Gol Bolinha, pelas linhas arredondadas. A Kombi é a Velha Senhora. Esses apelidos aparecem em anúncio de usado, em conversa de oficina e em lembrança de família.
Quatro carros que viraram sobrenome
O Fusca é o mais óbvio. Fabricado no Brasil de 1959 a 1986 e de 1993 a 1996, foi o carro mais comum do país por décadas. A volta de 1993 aconteceu por pedido do presidente Itamar Franco, e o Fusca Itamar é um dos episódios mais lembrados da indústria.
O Gol foi lançado em 1980 e teve produção encerrada em 2023, depois de mais de 40 anos. Segundo a Wikipédia, ficou 25 anos seguidos na liderança do mercado brasileiro e superou o Fusca como carro mais vendido da história do país em 2009.
O Opala foi o primeiro automóvel de passeio desenvolvido e fabricado pela General Motors do Brasil, de 1968 a 1992. O nome mistura Opel e Impala, as duas bases do projeto. Foi carro de família, de táxi e de viatura, ganhou o prêmio de Carro do Ano em 1972 e correu na Stock Car, como conta o artigo sobre o automobilismo brasileiro. A Kombi, por fim, foi fabricada no país de 1957 a 2013.
O domingo de corrida e o Tema da Vitória
O automobilismo também entrou na cultura pela televisão. O Tema da Vitória, composto por Eduardo Souto Neto, com arranjo do grupo Roupa Nova e produção da TV Globo, tocava nas transmissões de Fórmula 1 sempre que um brasileiro vencia. A partir de 1986 passou a ser usado exclusivamente para pilotos do país.
Ayrton Senna ouviu a música pela primeira vez depois de vencer o GP de Detroit de 1986, e o tema ficou ligado a ele pelo número de vitórias. Depois da morte de Senna, em 1994, ficou anos sem tocar, até a primeira vitória de Rubens Barrichello, no GP da Alemanha de 2000. Felipe Massa ouviu o tema ao vencer pela primeira vez, em 2006. É um caso raro de música de abertura que virou parte da memória de quem acompanhava corrida em casa, e quem quiser os números por trás dessas vitórias encontra tudo no artigo sobre os recordes do automobilismo brasileiro.
Datas, encontros e versões regionais
O Dia do Fusca é comemorado em 20 de janeiro, em vários centros urbanos, com eventos e festas. Esses encontros reúnem donos de carros que passam fins de semana lavando e restaurando o que a família já teve.
O Fusca também gerou versões regionais. O Fusca Baja e o buggy, feitos para andar fora de estrada, ficaram populares no Nordeste. É um exemplo de como o brasileiro adapta o carro à geografia em vez de comprar o que a fábrica oferece.
Por que o brasileiro se apega ao carro
Nenhuma pesquisa citada aqui mede isso, então o que segue é leitura e não dado. O carro, para muita gente, é o bem mais caro que a família compra depois da casa, e muitas vezes é o primeiro grande sinal de independência. O primeiro carro tende a ficar na memória por motivo parecido com o de uma primeira casa ou de um primeiro emprego.
Para uma geração, o carro de família também foi a viagem de fim de ano, a mudança de cidade e o passeio de domingo. Isso ajuda a explicar por que um Fusca de 1975 ou uma Brasília de 1980 ainda chamam a atenção quando passam na rua, mesmo para quem nunca teve um deles.
Como se aproximar dessa cultura sem gastar demais
Quem quer ver os carros de perto pode começar por encontros de antigomobilismo na região, que costumam ser abertos ao público. Conversar com os donos é a melhor fonte de informação: eles sabem quais peças são difíceis de achar, quais oficinas entendem de motor refrigerado a ar e qual a faixa de preço real do modelo. Peça original de marca extinta custa mais e demora para chegar.
Se a ideia é comprar, o caminho é o mesmo de qualquer carro antigo: confira o estado da lataria e da parte elétrica, peça o histórico e leve alguém que conheça o modelo. O artigo sobre carros antigos brasileiros cobiçados por colecionadores mostra quais modelos são mais procurados, e o passo a passo para avaliar um carro usado vale também para os clássicos.
Perguntas frequentes
Qual música brasileira fala de um carro?
Há várias. “O Calhambeque”, de Roberto Carlos (1964), “Fuscão Preto”, gravada pela primeira vez em 1978, e “Pelados em Santos”, dos Mamonas Assassinas (1995), com a Brasília amarela, estão entre as mais conhecidas.
Quando é o Dia do Fusca?
Em 20 de janeiro. Vários centros urbanos têm eventos e festas na data.
O Gol foi o carro mais vendido da história do Brasil?
Segundo a Wikipédia, sim: o Gol superou o Fusca nessa marca em 2009 e foi líder de vendas por 25 anos seguidos. A produção terminou em 2023.
Por que o Opala tem esse nome?
Porque o nome mistura Opel e Impala, as duas referências do projeto. O carro foi fabricado pela General Motors do Brasil de 1968 a 1992.
A Kombi ainda é fabricada?
Não. A produção no Brasil terminou em 18 de dezembro de 2013, depois de quase 56 anos, porque o projeto não atendia à exigência de ABS e airbag duplo.
